Porsche2008
Cayenne Turbo

Teinte Marine Blue Metallic extrêmement rare
Intérieur en cuir Havanna / Sand Beige
Faible kilométrage

Prix sur demande

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La Porsche Cayenne Turbo fait partie de ces voitures qui ont joué un rôle bien plus important dans l’histoire de Porsche que beaucoup ne s’en rendaient compte à l’époque. Lorsque Porsche a lancé la Cayenne, elle a prouvé qu'une véritable Porsche ne devait pas nécessairement être une 911 ou une voiture de sport traditionnelle. Elle pouvait aussi être un SUV haute performance doté d'une ingénierie de pointe, d'une grande praticité au quotidien et de l'ADN authentique de Porsche. Cette Porsche Cayenne Turbo de 2008 appartient à la première génération restylée, connue en interne sous le nom de 957. Sous le capot se trouve un moteur V8 biturbo de 4,8 litres développant 500 ch. Associé à la boîte de vitesses Tiptronic S, à la transmission intégrale, à la suspension pneumatique et au Porsche Active Suspension Management, ce n'est pas seulement un SUV de luxe confortable. C'est une véritable Porsche Turbo, mais avec plus d'espace, plus de praticité et une présence sur la route très imposante.

Cet exemplaire arbore l'une des combinaisons de couleurs les plus séduisantes et les plus rares disponibles pour ce modèle. L'extérieur est revêtu d'un magnifique bleu marine métallisé, tandis que l'intérieur est habillé de cuir beige et marron. L'habitacle se présente dans un état exceptionnel, du tableau de bord en cuir aux sièges qui sont comme neufs, et même la garniture de toit en Alcantara reste comme neuve. Cela en dit long sur le soin avec lequel cette voiture a été entretenue. La Cayenne Turbo 957 a été conçue pour être une véritable voiture de tous les jours, à une époque où Porsche concevait ses voitures pour qu'elles soient véritablement à toute épreuve. C'est exactement pour cette raison que de nombreux exemplaires affichent aujourd'hui bien plus de 200 000 km. Cette voiture n'a parcouru que 90 000 km depuis sa mise en circulation, ce qui est très peu pour une Cayenne Turbo de cet âge. Avec un intérieur comme neuf et un équipement très complet, elle a clairement mené une vie très différente de celle d'un exemplaire moyen.

Il est important de noter que ce Cayenne Turbo a conservé sa peinture d'origine ! Les mesures de la peinture confirment un état homogène et authentique sur l'ensemble de la carrosserie, ce qui est de plus en plus rare sur ce type de véhicules aujourd'hui. De nombreux Cayenne Turbo ont été utilisés de manière intensive, repeints, modifiés ou tout simplement négligés. Ce n'est pas le cas de celui-ci. Cet exemplaire est tout le contraire : très original, bien conservé et correctement documenté. Les spécifications d'usine sont vraiment impressionnantes. Ce Cayenne Turbo a été commandé avec des jantes Cayenne Sport de 21 pouces, des élargisseurs d'ailes de la couleur de la carrosserie, le pack SportDesign, le Porsche Dynamic Chassis Control, une suspension pneumatique avec PASM, Porsche Entry & Drive, des sièges sport avec pack mémoire, un toit ouvrant électrique en verre, une caméra de recul avec ParkAssist, un hayon automatique, un système audio surround BOSE, un PCM avec navigation étendue, des vitres teintées, des sièges avant et arrière chauffants, un tableau de bord en cuir, un ciel de pavillon en Alcantara, un pack intérieur en aluminium et un crochet d'attelage à déploiement électrique. En d'autres termes : elle est équipée de tout le confort moderne.

Avec un prix neuf estimé à environ 133 000 € en 2008, ce n'était pas n'importe quel SUV. Il s'agissait d'une véritable Porsche Turbo haut de gamme réservée à quelques privilégiés, commandée avec les options adéquates et dotée d'une finition qui lui confère encore aujourd'hui un caractère unique. D'après le carnet d'entretien tamponné d'origine et la documentation Porsche, la voiture a été initialement conçue pour le marché suédois, la société Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG en Allemagne étant mentionnée dans le carnet d'entretien d'origine comme premier propriétaire. La documentation correspond exactement à ce que l'on souhaite trouver : livrets Porsche d'origine, carnet d'entretien tamponné, manuels, documentation sur la navigation PCM et livret Porsche Assistance. De plus, la voiture est accompagnée de documents d'immatriculation allemands et d'un contrôle technique allemand récent, effectué le 10 mars 2026 sans aucune remarque. Pour nous, ce Cayenne Turbo coche toutes les cases : combinaison de couleurs rare, spécifications d'usine solides, peinture d'origine, Porsche AG comme premier propriétaire dans le carnet d'entretien, documentation complète, faible kilométrage pour le modèle et un contrôle technique récent sans réserve.

+18

C'est exactement le genre de Cayenne Turbo qui mérite qu'on s'y attarde. Rapide, confortable, superbement équipée et pourtant exceptionnellement authentique. Un classique moderne très pratique qui a mieux vieilli que la plupart des gens ne l'auraient imaginé, et une voiture qui démontre à quel point le SUV de haute performance de première génération de Porsche était vraiment excellent.