Ferrari2001

550 Barchetta

Châssis numéro 124307, affectueusement surnommé numéro 329, a fait ses débuts sur les routes de Gummersbach, en Allemagne, le 27 août 2001. Livrée au prestigieux collectionneur Hermann Eschmann, cette beauté époustouflante arbore une carrosserie Grigio Titanio métallisée exceptionnellement rare, associée à un élégant intérieur tout cuir Blu Scuro, offrant l'équilibre parfait entre design audacieux et luxe raffiné. Plus tard, ce magnifique roadster a été choyé davantage avec l'achat d'un toit en tissu « haute vitesse » à €12 000, en complément de la capote en tissu de série, garantissant ainsi à ce roadster un véhicule prêt pour toutes les aventures !

Avec seulement 13 000 km au compteur, cette beauté est dans un état impeccable ! La peinture Grigio Titanio brille comme neuve, tandis que les jantes en alliage Speedline sont impeccables. Glissez-vous dans les magnifiques sièges baquets et vous aurez l'impression d'entrer dans un cockpit conçu par des ingénieurs aérospatiaux. Le tableau de bord ? Aucun bouton collant, aucune fissure, déchirure ou décoloration, et sa doublure est faite d'un mélange exquis de fibre de carbone, de cuir et d'Alcantara. La fibre de carbone brille si intensément qu'elle pourrait probablement servir de miroir. Les sièges baquets ne présentent aucun dommage au niveau des renforts latéraux et ne présentent aucun signe de manipulation brutale. Chaque indicateur, bouton et interrupteur est dans un état exceptionnel et fonctionne à merveille. Les deux capotes souples brillent d'un noir profond, sans aucun dommage ni défaut.

Ce joyau automobile est accompagné d'une riche documentation à faire pleurer de joie tout collectionneur de voitures ! Au cœur de tout cela se trouve le très convoité livret rouge « Ferrari Classiche » et son badge, délivrés par Ferrari SpA en 2023, certifiant la concordance des numéros du châssis, de la carrosserie, du moteur, de la boîte de vitesses et même de la suspension Bilstein. Les deux pochettes doublées de cuir contiennent tout ce qu'un collectionneur averti peut désirer, y compris le manuel du propriétaire, le carnet d'entretien et même une lampe de poche siglée Ferrari ! La deuxième pochette, estampillée 329/448, contient l'identification originale du véhicule et le certificat d'authenticité de Ferrari Deutschland, ainsi qu'une lettre de livraison signée par l'ancien PDG de Ferrari, Luca Di Montezemolo. Plus qu'une simple documentation, c'est un véritable trésor !

Parlons maintenant de l'expérience exaltante de la conduite de la Barchetta ! Installez-vous confortablement dans ces sièges baquets en fibre de carbone et ressentez l'adrénaline du V12 atmosphérique de 5,5 litres qui rugit à chaque coup de clé. La symphonie de l'admission et de l'échappement sport est absolument surnaturelle ! Avec un couple généreux et un crescendo exaltant à 7 000 tr/min, vous aurez l'impression de réveiller le Michael Schumacher qui sommeille en vous. La réponse de l'accélérateur est instantanée, donnant l'impression que la voiture lit dans vos pensées, tandis que le claquement agréable du levier de vitesses ajoute au frisson. La voiture paraît plus petite qu'on ne l'imagine et, malgré les renforts de châssis et les arceaux de sécurité ajoutés en usine, elle ne pèse pas plus lourd que la 500 Maranello. Vous remarquerez le calibrage parfait du châssis dans les virages, où le roulis idéal permet une prise de virage précise et prévisible. La suspension Bilstein, bien que plus rigide, protège des bosses les plus brutales et offre un excellent retour d'information dans les virages serrés. Les freins offrent une puissance de freinage excellente et progressive, tandis que la direction est précise au centre et offre une excellente communication.