Ferrari1978

512BB Koenig Double Turbo

Deze Ferrari 512 BB Koenig uit 1978 is daar een perfect voorbeeld van. Het is misschien wel de meest complete en extreme Koenig 512 BB die er bestaat. Een echte one-off, gebouwd door Koenig met een volledige widebody conversie en een in de fabriek gedocumenteerde twin-turbo upgrade die 653 pk produceert. Met het originele Koenig Certificaat van Oorsprong en ondersteund door een opmerkelijk dossier met geschiedenis, onderhoudsgegevens en publicaties, is deze auto het echte werk.

De auto werd oorspronkelijk in 1978 geleverd aan een Duitse industrieel via Ferrari's Bolzano-dealer en ging in 1979 naar Koenig Specials. Daar kreeg hij de eerste upgrades: widebodypanelen, aangepaste ophanging, Campagnolo wielen en een 450 pk sterke Boxer-12 gevoed door carburateurs. Hij was nu al sneller en agressiever dan alles wat Ferrari op dat moment verkocht. Maar daar hield het verhaal niet op. In 1986 werd de motor opnieuw verbeterd door de krachttovenaars van Koenig. Sterkere interne onderdelen. Brandstofinjectie. Twee Rajay-turboladers. Het resultaat was 653 pk in een middenmotor, achterwielaangedreven GT zonder tractiecontrole en zonder elektronische vangnetten. Het klinkt compleet krankzinnig - en eerlijk gezegd is dat ook zo. Maar dat is precies wat hem zo speciaal maakt.

Na jaren op Duitse en Spaanse wegen te hebben gereden, vond de auto zijn weg naar Zwitserland, waar hij werd opgeslagen bij een Ferrari-dealer. Door de Zwitserse emissienormen werd hij nooit officieel geregistreerd, maar er werd wel regelmatig mee gereden op garageplaatjes, meestal 's ochtends vroeg door de Alpen. Nauwelijks een slecht pensioen. In 2013 veranderde de auto opnieuw van eigenaar, deze keer aan een Britse verzamelaar die het potentieel zag en er niet bang voor was. Hij stuurde de auto naar Hoyle Fox, één van de toonaangevende Ferrari-specialisten in het Verenigd Koninkrijk, die er vijf jaar over deed om de auto in topconditie te brengen. Van 2015 tot 2020 werd alles geïnspecteerd, gereviseerd, verbeterd of verfijnd. De stapel facturen leest als de handleiding voor een goede restauratie. Het resultaat? Een twin-turbo Koenig die niet alleen angstaanjagend snel is, maar ook betrouwbaar bruikbaar. Een zeldzame combinatie.

Het exterieur is precies wat je ervan verwacht: Rosso Corsa lak met een diepe glans, geen corrosie, geen drama. De widebodypanelen zijn recht, goed passend en droog. Binnenin verrast de auto met onverwacht comfort. Vergeet een gestripte racer - deze Koenig heeft pluche lederen en suède stoelen, klassieke Veglia instrumenten, boost meters discreet geïntegreerd in het dashboard en een keurig weggewerkt brandblussysteem. Het is meer een gentleman's express dan een wilde track toy.

Documentatie is een belangrijk sterk punt. Inbegrepen zijn het originele Koenig Certificaat van Oorsprong, een volledig afgestempeld Ferrari serviceboek, fabriekshandleidingen, alle originele boekjes, gedetailleerde eigendomsgegevens en een compleet factuurdossier. De auto heeft ook in het tijdschrift Classic & Sports Car gestaan en is tentoongesteld op het wereldberoemde Salon Privé concours d'elegance, een waar bewijs van het exclusieve en ongrijpbare karakter van de auto.

Op de weg levert de ervaring precies waar je op hoopt - en meer. De koppeling vraagt om echte input, de besturing communiceert alles en het rijgedrag is stevig maar verrassend soepel. Maar zodra de turbo's tot leven komen, verandert het karakter van intens in absoluut woest. De acceleratie is onmiddellijk, rauw en verslavend. Dit is niet subtiel. Het is niet gemakkelijk. En dat is juist de charme. Het is rijden in zijn meest mechanische, gerichte en lonende vorm. Elke versnelling, elke bocht, elke boost herinnert je eraan: zo hoort een superauto te voelen. Je handpalmen gaan zweten, je hartslag gaat omhoog - en je wilt het allemaal nog een keer doen.