Mercedes-Benz1967
230SL Pagoda

Entièrement restaurée
Boîte de vitesses automatique et direction assistée d'usine
Avec toit rigide

Vendu

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Au début des années 1960, Mercedes-Benz s'est donné pour mission de créer un roadster alliant ingénierie de pointe, praticité et style au quotidien. Le résultat fut la 230 SL, lancée en 1963 et affectueusement surnommée la Pagode en raison de son toit rigide légèrement concave. Elle suivait les traces des légendaires 300 SL Gullwing et 190 SL, mais se forgeait une identité propre grâce à ses lignes élégantes, ses équipements de sécurité avancés et son expérience de conduite raffinée qui lui ont valu un succès immédiat en Europe et aux États-Unis. La 230 SL a instauré de nouvelles normes en matière de maniabilité, de freinage et de confort. Première voiture de sport au monde dotée d'un habitacle rigide et de zones de déformation, elle était également la première SL à proposer une transmission automatique en option. Assez élégante pour la Riviera, assez solide pour l'autoroute et assez sophistiquée pour tous les boulevards. C'était la Mercedes à son meilleur.

Magnifiquement restaurée, aux spécifications élégantes et prête à offrir ce plaisir de conduite sans effort que Mercedes a surpassé dans les années 60. Cette pagode 230 SL fut livrée au Dr Roland Becker, chirurgien à Ludwigshafen. Cette 230 SL fut l'un des tout derniers exemplaires construits. Il savait exactement ce qu'il voulait et la commanda en Blanc Papyrus avec un intérieur rouge profond et un magnifique toit rigide noir, équipée de la direction assistée et d'une transmission automatique à 4 rapports. Le roadster parfait pour gentleman, conçu pour les longs trajets côtiers et les voyages décontractés.

Aujourd'hui, la voiture arbore toujours fièrement sa combinaison de couleurs d'origine. Grâce à une restauration complète, elle a retrouvé son aspect et ses sensations de 1967, en mieux. Chaque détail a été restitué avec soin et précision. Ouvrez la portière et vous serez accueilli par le cliquetis satisfaisant de l'ingénierie Mercedes. Les commandes, les garnitures, la disposition du tableau de bord : tout est intemporel et conçu pour durer. Cette voiture dégage une mécanique solide et honnête dont les véhicules modernes ne peuvent que rêver. Bien sûr, un dossier de restauration complet atteste de la qualité et de l'étendue des travaux effectués. La qualité de la restauration parle d'elle-même. Il ne s'agit pas d'une voiture simplement restaurée ou polie pour atteindre la perfection d'une voiture d'exposition. Entièrement restaurée il y a une dizaine d'années, elle a depuis été conduite et appréciée. Résultat : elle est parfaitement installée et vivante sur la route. Chaque détail témoigne du soin apporté. La peinture présente une finition riche et uniforme. Les chromes sont brillants sans être excessifs. L'ajustement des panneaux est précis et les lignes sont nettes. À l'intérieur, l'intérieur en cuir rouge vous accueille avec chaleur et qualité.

Toute l'ambiance est parfaite. Ce n'est pas seulement une jolie Pagode. Vous aurez vraiment envie de la conduire. Sur la route, cette SL est un vrai bonheur. La boîte automatique est souple et détendue, vous permettant de profiter pleinement de la conduite, de la vue et du soleil. Plus besoin de vous soucier des changements de vitesse ou du réglage du moteur, la voiture s'occupe de tout. La conduite est ferme mais jamais brutale, et les sièges confortables facilitent étonnamment les longs trajets.

+53

Si vous avez envie d'une escapade sur la Côte d'Azur, cette voiture vous y conduira avec style. Et elle est aussi pratique. Le coffre est suffisamment spacieux pour une escapade d'un week-end ou même une paire de clubs de golf. Capote baissée et soleil au rendez-vous, cette SL incarne la conduite sans souci. C'est le genre de voiture qui vous donne envie d'annuler vos plans et de partir en balade.