Porsche1961
356 B/1600 Super Roadster

Chiffres et couleurs assortis
Rare carrosserie Drauz 1 de 800
Non restauré avec une belle patine

Vendu

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L'Europe de l'après-guerre est avide de bien plus que de simples voitures. Ferry Porsche s'est donné pour mission de construire un véhicule qui donne vie à la conduite, une machine imprégnée d'âme. C'est ainsi qu'est née la Porsche 356, un chef-d'œuvre léger à moteur arrière qui allie parfaitement précision et passion.

En 1961, la 356 est devenue la B 1600 Super, l'essence même de la philosophie de Porsche. Son moteur à quatre cylindres à plat de 1,6 litre développait une puissance modeste mais exaltante de 75 chevaux, équilibrant parfaitement simplicité et performance. Rapide, agile et très proche de la route, la 1600 Super est le trait d'union entre le pedigree de course de Porsche et la légendaire 911 qui suivra peu après. Elle reste une icône intemporelle de l'émotion mécanique et du plaisir de conduire à l'état pur.

Cette Porsche 356 B 1600 Super Roadster de 1961, châssis 88724, est une perle rare dans tous les sens du terme. Construite pour le marché américain et carrossée par Karosseriewerke Drauz, et non par Reutter comme la plupart des voitures, elle est l'un des 800 Roadsters carrossés par Drauz jamais produits. Combinez cela avec le moteur 1600 Super plus puissant et vous avez devant vous l'une des 356 à toit ouvert les plus désirables qui existent.

La voiture conserve environ 80 % de sa peinture bleue Aetna d'origine, l'une des couleurs les plus rares et les plus charmantes jamais proposées sur une 356. La finition a vieilli avec grâce, montrant une décoloration douce et une patine délicate qu'aucune restauration ne pourra jamais reproduire. Dans un monde rempli de reines de garage sur-restaurées, cette voiture se distingue par son honnêteté et son intégrité. À l'intérieur, l'histoire continue. Les sièges en cuir inclinables, l'appareillage électrique d'origine, le volant magnifiquement vieilli et les jauges propres reflètent des décennies d'utilisation prudente. On a l'impression d'un véhicule authentique, préservé par le temps, et bien plus intéressant qu'une voiture fraîchement refaite.

Sur le plan mécanique, c'est du tout cuit. Le moteur à quatre cylindres à plat démarre avec empressement et tire avec une force douce et linéaire. La boîte de vitesses est précise, la maniabilité légère et communicative, l'expérience de conduite pure et gratifiante. Vous ressentez chaque virage, chaque changement de vitesse, chaque battement de cœur de la voiture. C'est ce que l'on ressent en conduisant.

+50

Il ne s'agit pas d'une pièce d'exposition figée dans le temps. Il s'agit d'un survivant bien préservé, doté de caractéristiques d'usine rares, d'une documentation appropriée et d'un élément qu'il est impossible de recréer une fois qu'il a disparu : l'originalité. Pour les collectionneurs qui privilégient le caractère à la cosmétique et l'âme à l'éclat, c'est la bonne. Disponible dès maintenant chez RNR Classics.