Austin Healey1956

100M

Notre magnifique Austin-Healey 100M BN2 Factory Le Mans 1956, dont les numéros et les couleurs correspondent, est l'un des rares exemplaires livrés à l'origine en Europe. Au total, seulement 66 de ces voitures ont été fabriquées en Europe. Il s'agit d'une voiture d'origine belge dans le magnifique et rare bleu Healey et l'une des 192 voitures qui ont quitté l'usine dans une seule couleur.

Ce qui rend cette voiture encore plus unique, c'est qu'elle a été soumise à un examen méticuleux par Bill Meade (fondateur du registre Austin-Healey) pour établir sa provenance et son originalité. Des preuves ont dû être fournies à partir de photos prises avant la restauration, le numéro de carrosserie dans le bord du capot, le numéro de carrosserie à l'arrière des trois entourages du cockpit avant, le numéro de carrosserie sur le support du couvercle du coffre, des copies des enregistrements et l'historique complet des propriétaires pour confirmer qu'il s'agit d'une 100M "Factory". Notre Austin-Healey 100M a passé les tests avec brio, ce qui a donné une voiture documentée à la perfection et a été récompensée par un certificat Gold British Motor Industry Heritage Thrust, un certificat d'immatriculation 2021 100M Lemans, une carte d'identité Fiva et un dossier exceptionnellement complet de documents historiques et de restauration méticuleusement conservés par les anciens propriétaires.

Elle a subi une restauration complète de la carrosserie et est donc en parfait état, la couleur d'origine "Healey-Blue" garantissant que les lignes uniques de ce classique anglais sont parfaitement mises en valeur. L'intérieur est également de première classe, les sièges baquets et les moulures de porte ont été renouvelés selon les spécifications d'origine et forment une combinaison élégante avec la couleur de la peinture. Le moteur 4 cylindres 2,6 litres entièrement assorti, qui délivre plus de puissance grâce aux spécifications Le Mans, notamment un arbre à cames sportif avec des cames plus hautes, des carburateurs plus grands, une barre antiroulis, une boîte à air froide avec la plaque 100M/assortie, des ressorts de soupape plus forts et deux carburateurs de 1 ¾ pouce, a été révisé et démarre et fonctionne très bien. La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec surmultiplicateur électrique passe sans problème tous les rapports et est un plaisir à conduire, des freins à disque ont également été ajoutés à l'avant et la suspension a été améliorée avec des amortisseurs modernes pour s'assurer que celle-ci n'a pas seulement une belle apparence mais aussi une conduite extrêmement agréable.

Il va donc sans dire qu'avec cette voiture, il n'y a pas de frais supplémentaires à prévoir et qu'il s'agit donc d'un pur plaisir et plus encore, en raison de son année très intéressante et du coefficient d'âge correspondant, c'est la voiture idéale par excellence pour participer à n'importe quel rallye. Les améliorations apportées pour rendre la voiture adaptée au rallye, comme les ceintures de sécurité, le volant plus petit et l'équipement de navigation, ont été installées par des professionnels et peuvent être facilement retirées si nécessaire.