Porsche1978

930 Turbo

Cette 930 Turbo livrée en Allemagne, comme le confirme le code d’usine C00, a été commandée en « Selbstabholung » (retrait par le client) et immatriculée pour la première fois le 15 septembre 1978. Le premier propriétaire savait manifestement ce qu’il voulait, puisqu’il a opté pour une combinaison de couleurs particulièrement originale : bleu pétrole métallisé associé à un intérieur en cuir marron foncé avec des sièges sport d’usine. Répertorié par Porsche parmi ses « Sonderfarben », le bleu essence métallisé, code d'usine 376, est un choix superbe, conférant à la carrosserie musclée de la Turbo une élégance qui fait immédiatement ressortir cet exemplaire.

L'intérieur contribue grandement à ce charme. Du cuir riche de couleur marron foncé, des sièges sport d'origine pour le conducteur et le passager, des moquettes noires et un ciel de pavillon noir. Ces caractéristiques sont confirmées par le « Fahrzeug Auftrag » Porsche d'origine joint au dossier, qui mentionne explicitement la peinture « Petrol Blue Metallic » et l'intérieur en cuir marron foncé. Mieux encore, la section « Sonderwünsche » (options) documente les équipements d’usine sélectionnés. Outre les très prisés sièges sport, la voiture était équipée dès sa sortie d’usine de la climatisation d’origine (option 559), d’un ciel de pavillon noir et d’un rétroviseur côté passager à réglage électrique. Ensemble, ces détails constituent une configuration d’origine particulièrement séduisante et soigneusement pensée.

Tout aussi important, cette Turbo présente une correspondance parfaite des numéros. Les numéros d'origine du moteur et de la boîte de vitesses sont consignés sur le « Fahrzeug Auftrag », ce qui établit un lien direct entre la voiture et son dossier de production d'usine.

Aujourd’hui, c’est l’un des plus beaux exemplaires que vous puissiez trouver. Restaurée selon les critères des concours et ayant parcouru seulement 4 000 km depuis la fin des travaux, cette 930 se présente dans un état exceptionnel. La qualité de la restauration, associée à son équipement d’origine exceptionnel, la classe parmi les toutes meilleures 3.3 Turbo de première génération actuellement disponibles. Une voiture qu’il faut voir en vrai pour apprécier pleinement la beauté de sa finition.

Depuis huit ans, cette Turbo est chérie par le même propriétaire belge. Elle bénéficie d'un excellent historique d'entretien récent et bien documenté, ainsi que d'un dossier complet comprenant la commande d'origine, la documentation Porsche Classic, les carnets d'entretien et les factures. Elle vient d'être révisée, ne nécessite aucun travail supplémentaire et est prête à être conduite.

La spécification européenne constitue un autre atout majeur de cette Turbo. Son six cylindres à plat de 3,3 litres développe la puissance maximale de 300 PS, contre 265 PS pour la version américaine de la même année. Ces 35 PS supplémentaires en font un choix particulièrement séduisant pour quiconque achète une 930 dans le but de profiter de ses performances.