Mercedes-Benz1960
190SL

Hoogwaardige en volledige restauratie
Zeldzame wit-grijze hardtop
Matching nummers & kleuren

€ 184.900

Deel deze wagen

Toen Mercedes-Benz in 1955 de 190 SL onthulde, lanceerde het niet zomaar een nieuw model – het creëerde een levensstijl. Een auto die schoonheid, klasse en comfort als geen ander combineerde. Het was de oplossing voor wie de looks van een sportwagen wilde, maar met de charme van een grand tourer. Een auto waarmee je langs de Rivièra kon rijden en voor de opera kon parkeren. Het was dan ook geen verrassing dat het een enorm succes was. Filmsterren waren er dol op. Verzamelaars zijn er dol op. En laten we eerlijk zijn – wie niet? Vandaag de dag is de 190 SL gewilder dan ooit. Niet omdat hij de snelste is. Niet omdat hij de zeldzaamste is. Maar omdat hij gewoon zo moeiteloos… perfect is. Tijdloos design. Zijdezachte wegligging. En dat onweerstaanbare 'je ne sais quoi' waar moderne auto's alleen maar van kunnen dromen.

En daar is hij dan: de beste die we ooit hebben gezien. Deze Mercedes-Benz 190 SL uit 1961, chassisnummer 12104010015920, is niet zomaar een 190 SL. Het is dé 190 SL. Volledig in eigen huis gerestaureerd door ons team van RNR Classics, en we gebruiken het woord "gerestaureerd" niet zomaar. Dit was een bout-en-moer restauratie, waarbij niets aan het toeval werd overgelaten en alles perfect moest zijn. Zo'n restauratie waarbij de bouten uitgelijnd zijn, de naden tussen de panelen in fracties van millimeters zijn gemeten en de onderkant zo strak is dat je zou aarzelen om ermee te rijden – totdat je je herinnert: daar is hij precies voor gebouwd.

Oorspronkelijk geleverd in een rijk donkergrijs met een rood lederen interieur (code 1079), was deze SL af-fabriek al een plaatje. Maar nu? Het is autokunst. De zeldzame witgrijze afneembare hardtop wordt prachtig gecompenseerd door een set bijpassende witte wieldoppen die bij de auto worden geleverd – een subtiele knipoog naar de stijlvolle reiziger. Het interieur is, eerlijk gezegd, een droom van rood leer. De schakelaars klikken als een Zwitsers horloge, de Becker-radio en het dashboardklokje zijn beide volledig gerestaureerd, en alles ruikt, ziet eruit en voelt als 1961… maar dan beter.

En het gaat niet alleen om het uiterlijk. Onder de motorkap huist een volledig gereviseerde 1,9-liter vier-in-lijn motor, die nu ademt door een paar Weber-carburateurs – geüpgraded voor een scherpere gasrespons en soepelere vermogensafgifte. Puristen, maak je geen zorgen: we hebben de ziel behouden, we hebben hem alleen een beetje espresso gegeven.

Rijden is puur genot. Hij schreeuwt niet. Hij zingt. De rit is soepel, de besturing direct en zelfs de trommelremmen kennen hun lijnen. Hij voelt licht, levendig en ongelooflijk charmant aan. Als een vintage wijn die op de een of andere manier jonger is geworden. Daaronder? Onberispelijk. Van de ophanging tot de lagers tot de laatste ring, alles is gereviseerd of vervangen volgens concoursnormen. Dit is niet "gerestaureerd om te rijden". Dit is "gerestaureerd om trofeeën te winnen en vervolgens met een zelfvoldane glimlach naar huis te rijden".

En natuurlijk is alles gedocumenteerd. We hebben het over een compleet restauratiedossier met honderden foto's, facturen en genoeg papierwerk om zelfs de meest obsessieve verzamelaar tevreden te stellen. Hij wordt geleverd met de originele productiestaat uit 1959, Nederlandse exportdocumenten, Belgische registratie, geldige Carpass en een keuring tot 2027.

Deze 190sl is voor de persoon die het beste wil. Het soort persoon dat het verschil ziet tussen "mooi" en "vlekkeloos". Die begrijpt dat perfectie niet toevallig is - het is opzettelijk, hard verdiend en vaak gewoon een beetje gek.

+47

Dus kom hem bekijken op RNR Classics. Loop eromheen. Ga erin zitten. Neem het allemaal in je op. Maar wees gewaarschuwd: als je eenmaal hebt gezien hoe perfectie er echt uitziet, is het moeilijk om terug te gaan.