Porsche2001
996 Turbo

Bleu Lapis métallisé (L3A8)
Peinture d’origine
83.320 km depuis neuf

Vendu

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La Porsche 996 Turbo est aujourd’hui l’un des youngtimers les plus intéressants de la gamme 911. Longtemps considérée comme la Turbo “accessible”, le marché est devenu entretemps beaucoup plus sélectif. Les connaisseurs savent que la 996 Turbo offre encore ce que les générations suivantes ont progressivement perdu : un format compact, un retour mécanique direct, une électronique encore discrète et surtout le légendaire moteur Mezger. C’est précisément pour cela que ce modèle est aujourd’hui redécouvert à juste titre. Sous le capot arrière se trouve le flat six 3.6 litres biturbo, dérivé de l’architecture moteur du programme GT1 de Porsche. Il développe 420 ch et 560 Nm, associés à la transmission intégrale et, dans le cas présent, à la très recherchée boîte manuelle à 6 rapports. Exactement la configuration que les passionnés recherchent aujourd’hui.

Cet exemplaire précis a été livré neuf en octobre 2000 en Switzerland, un marché réputé pour ses propriétaires exigeants et ses voitures généralement entretenues avec grand soin. Depuis 2012, la voiture se trouve en Germany. Aujourd’hui, elle affiche seulement 83.000 km depuis l’origine, avec carnet d’entretien, documents allemands et contrôle technique récent.

Concernant la configuration, il s’agit d’un ensemble particulièrement séduisant et peu courant. La voiture est finie en Lapisblau Metallic, l’un des plus beaux bleus du catalogue Porsche de cette époque. Face à l’abondance d’exemplaires gris argent ou noirs, c’est exactement le type de teinte d’origine aujourd’hui particulièrement recherché. L’intérieur est habillé de cuir rafflé bleu, une finition plus luxueuse avec texture perforée, supérieure au cuir standard tant visuellement qu’en confort.

Détail essentiel pour l’acheteur averti : la voiture est entièrement en première peinture d’origine. C’est devenu rare sur une 996 Turbo. Beaucoup d’exemplaires ont reçu des repeints partiels, des interventions esthétiques ou des réparations moins rigoureuses au fil des années.

La liste d’options est également très réussie. Cette voiture dispose d’un toit ouvrant électrique, du Porsche Communication Management, sound package, chargeur CD, sièges électriques, jantes Turbo Look II ainsi que diverses options de confort qui font de cette 996 Turbo une véritable grand tourisme.

À l’échelle mondiale, la production de la 996 Turbo est restée relativement limitée face aux modèles Carrera classiques. Si l’on retire les configurations moins intéressantes, les kilométrages élevés et les voitures modifiées, les bons exemplaires manuels deviennent particulièrement rares. Cela explique parfaitement pourquoi le marché distingue aujourd’hui fortement les voitures ordinaires des exemplaires de premier ordre.

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En résumé, il s’agit ici d’un très bel exemplaire : livré neuf en Suisse en octobre 2000, présent en Allemagne depuis 2012, seulement 83.000 km, moteur Mezger, boîte manuelle, première peinture et superbe configuration Lapisblau Metallic avec intérieur noir en cuir rafflé. Une Porsche 996 Turbo authentique et désirable, issue de l’époque où les Porsche Turbo étaient encore pures, compactes et sans compromis.